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在车辆构成相类似的情况下，车速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根据需设置栏杆路段的设计速度和道路等级，以及越过栏杆的危险程度，确定了栏杆防撞等级的选取办法。不锈钢复合管桥梁护栏具有抵抗大气氧化的能力一即不锈性，同时也具有在含酸、碱、盐的介质中耐腐蚀的能力即耐腐蚀性。
但其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身化学组成，相互状态，使用条件及介质类型而改变的。如304材料，在干燥清洁的大气中，有优良的抗腐蚀能力，但将它移到海滨地区，在含有大量盐分的海雾中，很快就会生锈的。因此，不是任何一种不锈钢，在任何时候都能耐腐蚀，不生锈的。
桥梁防撞护栏不锈钢是靠其表面形成的一层极薄而又坚固细密的的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子继续渗入、继续氧化，数控而抗腐蚀的能力。一但有某种原因，这种薄膜遭到不断的，空气或中和氧原子就会不断渗入或金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧化铁，金属表面也就受到不断的锈蚀。
防撞护栏在电化学抛光前必须除油，并用去污粉擦洗，以免油污污染拋光槽液。在使用过程中需要经常测量电化学抛光液的相对密度。如果相对密度小于规定值，表明电化学拋光液含水过多，可用蒸发法将溶液加热至80℃以上将多余水分除去，体积不足部分可按比例补充和。
在螺旋钢管进入电化学抛光槽前，将钢管上所附着的水分沥干或吹干。如果相对密度太高，超过规定值，表示水分过少，要适当补充少量水，使相对密度降至规定值。有条件按周期化验分析溶液，根据结果及时进行。
由于拋光过程中螺旋钢管表面的溶解，溶液中的铁、镍、铬含量将逐渐升高，此时溶液逐渐失去拋光能力，无论如何温度，开大电流，均无助于恢复抛光能力。分析溶液，如铁含量超过60g/L，三价铬含量超过说明溶液已经老化。
对于抛光溶液再生，恢复拋光能力，有两种方法可供选择。一个方法是适当用水稀释溶液，降低酸度，铁、铬、镍等杂质可局部呈盐沉淀，除去槽底沉淀，然后再加热蒸发除去水分，恢复原有的相对密度，此法操作起来较繁琐，需要消耗较大的能源和时间。
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